ভয়াবহ যানজটের কারণ ও উত্তরণের উপায়

॥ মকসুদ হোসেন॥
রাজধানীসহ সিলেট চট্টগ্রামে ভয়াবহ যানজট নিয়ে সংবাদপত্র ও ইলেক্ট্রিক মিডিয়ায় সচিত্র প্রতিবেদন প্রায়ই পরিবেশন করা হচ্ছে। বলা হচ্ছে, যানজটের মূল সমস্যা হচ্ছে প্রতিবন্ধকতা। কৌশলে এড়িয়ে যাওয়া হচ্ছে যানজটের বিভিন্ন কারণগুলো। যানজটের কারণে বছরে পঁচিশ হাজার কোটি টাকার ক্ষতি হচ্ছে বলে বিগত ১৮ সেপ্টেম্বর ’০৯ ‘দৈনিক ইত্তেফাকে’ প্রকাশিত হয়েছিল। বছরে কত কর্ম ঘণ্টা নষ্ট এবং জ্বালানির অপচয় হয় তা গবেষণা করে বুয়েটের এক অধ্যাপক ড. জুবায়ের দীন আলম এই তথ্য প্রকাশ করেছিলেন। এই পাঁচ বছরে এ যানজটের কারণে জুবায়ের সাহেবের তথ্যের হিসাব অনুযায়ী ১২৫ কোটি টাকা ক্ষতি হয়েছে। ১৭ জানুয়ারি ২০১০ দৈনিক যুগান্তরে প্রকাশিত হয়েছিল ফ্রাইওভারেও ভয়াবহ যানজটে রূপ নিয়েছে। ৯ মে ২০১৪ বছরে শত শত কোটি টাকা চাঁদা ঢাকার ফুটপাত থেকে আসে। অন্যদিকে ১৮ নভেম্বর ২০১৪ দৈনিক নয়াদিগন্তে ট্রাফিক ব্যবস্থা ভেঙ্গে পড়েছে। যানজট অক্টোপাসের মতো ধরেছে ঢাকাকে। বছরে ক্ষতি ২০ হাজার কোটি টাকা। সংবাদে আরো বলা হয় ১০ মিনেটর পথ অতিক্রম করতে ১ ঘণ্টা সময় পার হয়ে যাচ্ছে। এতো গেল রাজধানীর ঢাকার চিত্র। ঢাকার বাইরেও যানজটের ভয়াবহতা রয়েছে। ঢাকা-চট্টগ্রাম ও ঢাকা-আরিচা রোডে যানজট এখন নিত্য ঘটনা। ঢাকা থেকে চট্টগ্রামে যেতে কোনো কোনো দিন যাত্রীকে অতিরিক্ত ৫ ঘণ্টার বেশি সময় গুনতে হয়। যানজটের কারণে বছরে ২০ হাজার কোটি টাকা ক্ষতি হচ্ছে। দিনে নষ্ট হচ্ছে ৩২ লাখ কর্ম ঘণ্টা। সকাল ৮টা থেকে রাত ৮টা পর্যন্ত ১২ ঘণ্টার মধ্যে রাজধানীতে চলাচলকারী যানবাহনগুলোকে গড়ে ৭ ঘণ্টা আটকে থাকতে হয়। সড়ক ও জনপদ অধিদপ্তরের প্রকৌশলী আব্দুল্লাহ আল মামুন, সৈয়দ ময়নুল হাসান ও পরিবহন বিষয়ক প্রধান অর্থনীতিবিদ মারুফা ইসমাত রাজধানীর বিভিন্ন রুটে সমীক্ষা চালিয়ে ক্ষয়-ক্ষতির এই ভয়াবহ তথ্য দিয়েছেন। এমনকি গত ১২ নভেম্বর ২০১৪ রাজধানীর সোনাগাঁও হোটেলে একটি অনুষ্ঠানে দেরীতে পৌঁছানোর জন্য সরাসরি যানজটকে দায়ী করেছেন মান্যবর অর্থমন্ত্রী আবুল মাল আব্দুল মুহিত। তিনি যানবাহন ব্যবস্থাপনা কর্তৃপক্ষকে দায়ী করে বলেন, আমাদের কি রাস্তাঘাট ছোট, নিশ্চয়ই না। তিনি ম্যানেজমেন্টকেই অন্যতম সমস্যা হিসেবে চিহ্নিত করেছেন।

ঢাকা শহরে যানজট নিরসনের জন্য সরকারের সেতু ও যোগাযোগমন্ত্রী ফাটা কেষ্ট নায়কের মতো ঘুরে বেড়াচ্ছেন। পুলিশ বিভাগ কার্যকর পদক্ষেপ গ্রহণ না করে লোক দেখানো পদক্ষেপ নিচ্ছে। যেমন গাড়ি উল্টো পথে ঘুরলেই চাকা পাঞ্চার। ফিটনেসবিহীন গাড়ির বিরুদ্ধে অভিযান, রাজপথে লিফলেট বিতরণ এসব কার্যক্রমসহ অন্যান্য পদক্ষেপে যানজট আরো প্রকট আকার ধারণ করছে। এমনকি গত এপ্রিল মাসে দৈনিক প্রথম আলোতে এসেছে ফ্লাইওভারগুলোতে লেগুনা টেম্পুর স্ট্যান্ড গড়ে উঠেছে।  যানজটে নাকাল নগরবাসী। ঢাকার রাস্তাগুলো বেশ চওড়া। কেউ কেউ যানজট নিরসনের জন্য সরকারকে বিভিন্ন ধরনের ফর্মুলা ও পরামর্শ দিচ্ছেন। অনেকে রিকশার কথা বলেন। রিকশা যানজটের অন্যতম কারণ হতে পারে না। রিকশা এমন একটি যানবাহন, যার মাধ্যমে অল্প টাকায় বাড়ি বা বাসার সামনে গিয়ে নামা যায়।

যানজট নিরসনে কয়েকটি পদক্ষেপ তুলে ধরা হলো :

১.         রাজধানীর প্রধান প্রধান ফুটপাত এবং রাজপথ সকাল ৮টা থেকে বিকেল ৫টা পর্যন্ত হকার ও অবৈধ স্থাপনা এবং যত্রতত্র গাড়ি পার্কিং থেকে মুক্ত রাখতে হবে।

২.         বিভিন্ন বিপণী বিতান মার্কেটের দোকানগুলোর মালামাল তাদের দোকানের নিজ সীমানায় রাখতে হবে এবং ল্যান্ড সাইনবোর্ডগুলো সরিয়ে ফেলতে হবে।

৩.        প্রধান প্রধান সড়কের উপর পার্কিং লিজ বাতিল করতে হবে।

৪.         নির্দিষ্ট পার্কিং ব্যবস্থা গড়ে তুলতে হবে। নির্দিষ্ট পার্কিং ছাড়া যে কোনো যানবাহন পার্কিং করলে পার্কিংকারী যতই ক্ষমতাধর হোন না কেন তার বিরুদ্ধে তাৎক্ষণিক কঠোর ব্যবস্থা নিতে হবে।

৫.         প্রধান প্রধান রোড বা মোড়ের রাস্তার সামনে দাঁড়িয়ে গাড়িতে না ওঠা এবং সিগনাল অমান্য করে রাস্তা পারাপার না হওয়ার জন্য ট্রাফিক বিভাগের পক্ষ থেকে প্রয়োজনে মাইকিং প্রচারণা ও খবরদারী ভূমিকা রাখতে জোরালো পদক্ষেপ নিতে হবে।

৬.        রাস্তার প্রধান প্রধান মোড়ের টিকেট কাউন্টারগুলো উঠিয়ে রাস্তা হতে কমপক্ষে ছয়শত গজ দূরে নিয়ে বসাতে হবে।

৭.         যাত্রীবাহী বাসগুলো নির্দিষ্ট জায়গায় থেমে অর্থাৎ ফুটপাত ঘেষে যাত্রীদের নামাতে হবে।

৮.        টার্মিনাল থেকে দূরপাল্লার গাড়িগুলো বের হওয়ার সাথে সাথে যত্রতত্র পার্কিং বন্ধ করতে হবে। যদি পার্কিং এর প্রয়োজন হয় তবে নির্দিষ্ট জায়গায় নিয়ে পার্কিং করতে হবে।

৯.        যে সমস্ত বহুতল মার্কেট এবং বিপণী বিতানের নিজস্ব পার্কিং ব্যবস্থা নেই তাদেরকে ত্বরিত গতিতে পার্কিং ব্যবস্থা গ্রহণ করতে বাধ্য করতে হবে। অন্যথায় তাদের ব্যবসার লাইসেন্স নবায়ন বন্ধ বা প্রয়োজনে বাতিল করতে হবে এবং আইনানুগ ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে।

১.         মহাসড়কগুলোতে যানজটের সকল প্রতিবন্ধকতা দূর করার লক্ষ্যে রাস্তার উপর হাট-বাজার গাড়ি মেরামত সহ সব ধরনের প্রতিবন্ধকতা দূর করার লক্ষ্যে সার্বক্ষণিক মোবাইল টিম চালু রাখতে হবে।

১১.       হকার ও ক্ষুদ্র ব্যবসায়ীদের শুক্র, শনি ও রোববার এই তিনদিন নিয়মমাফিক দিক নির্দেশনা দিয়ে রাস্তায় ব্যবসা করার সুযোগ করে দেয়া যেতে পারে। বাকী সপ্তাহের চার দিন কোনো অবস্থায় হকার ও ক্ষুদ্র ব্যবসায়ীরা যান চলাচল ও পথচারীদের চলাচলে যাতে কোনো বিড়ম্বনা ও প্রতিবন্ধকতা না করেন সেদিকে নজরদারী ও প্রয়োজনীয় কার্যকর উদ্যোগ নেয়া যেতে পারে।

লেখক : সভাপতি, জাগপা, সিলেট জেলা শাখা, সাধারণ সম্পাদক, দুর্নীতি মুক্তকরণ বাংলাদেশ ফোরাম, কেন্দ্রীয় কমিটি, সিলেট।